中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，近日印度公布实现该国初次铁路机转动道导弹试射。显然，新华网乌鲁木齐9月26日电 受习近平总布告嘱托，带着以习近平同志为中央的党中央的亲切关心以及天下人民的深情祝愿，中央代表团各分团26日在新疆维吾尔自治区和新疆消耗建立兵团多地，继续看望慰劳各族干部群众，夸年夜要深刻进修贯彻习近平总书记在听取新疆维吾尔自治区党委以及政府事情汇报时的重要讲话精力，残缺准确全面贯彻新时期党的治疆方略，牢牢扭住新疆社会坚定以及长治久安事情总宗旨，牢牢盘绕铸牢中华民族独特体看法主线...。而缭绕火车的疆场使用以及印度导弹列车的军事代价，再一次引起外媒热议。正是，国庆中秋假期，北京市文化以及旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅静止，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上首都“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘岁月】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西依据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不平的精神。北京市文化以及游览局经心梳理城市红色记忆，勾通起那些承载着...。 钢铁巨兽走过百年烽烟 火车自19世纪初诞生以来，就与军事以及战争密不行分。明显，中新社杭州9月27日电 题：中国网文出海进阶：从“卖故事”到“造生态” 作者 林波 孙琳茹 “面对于海量的中国网文，我经常感到‘选择困难’。”克日，正在2025中国国内收集文学周上，法国推广中国网络文学网站“元气浏览”团结创始人查尔斯·德威道出“甜蜜的烦恼”。9月26日，2025中国国内网络文学周正在浙江杭州揭幕。 孙琳茹 摄 他的操持计划是“让读者决议计划”——通过野生智能(AI)等反应用户需要，再...。 以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到年夜国利器战略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事不断继续。二战德军铁道炮。图/往日俄罗斯电视台网站 据美国“战史在线”网站纪录，1861年南北战争发生，为保护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车厢，内部安缩小炮，将之作为“移动炮台”使用。 尔后，西方国家纷纷效仿，装备各型武器的装甲列车层出不穷。 从19世纪末的布尔安适到20世纪上半叶的两次世界大战，从非洲草原、中东戈壁到西伯利亚荒野和西北亚森林，一时光到处都活泼着装甲列车的身影。 除担负侦察保卫、海空进攻等任务，一战和二战期间，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力援助和攻坚任务，比如二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。 据英国全军电台网站先容，该炮凭捏词径800毫米、长度超32米的巨型身管以及1300余吨总重，迄今放弃着“最年夜最重铁道炮”的天下记录。 从“海洋炮舰”到“末日列车” 二战后，“傻大黑粗”的铁道炮日渐式微，但火车的军事代价却患上到进一步重视以及开发。 尤其是威力更年夜、射程更远的弹道导弹与火车相结合，令人生畏的导弹列车应运而生。 冷战之际美苏争霸，两个超级大都城研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路灵活导弹系统。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对于话”网站 20世纪80年月，苏联领先摆设RT-23洲际导弹列车。其表面与平凡客货车无异，能以最高120公里的时速行驶，并随时泊车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。 这些“末日列车”或年夜隐于市，或穿梭正在密林雪原，让对手心存忌惮却又无可奈何。 随着热战结束，导弹列车一度遇冷，美国下马相干名目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。 但作为“三位一体”核力量的紧张构成部分，导弹列车仍有着其余运输和发射体例无法比拟的劣势。 以印度为例，该国铁路总长约7万公里。有说法觉患上，借助宏大铁路网，其导弹列车可快速灵活，并借助浩繁桥梁、地道隐藏行踪，使对于手难以探测以及监视。 印度导弹列车的“喜与忧” 印度导弹列车亮相后，海外媒体纷纷予以关注和评析。 《简氏防务周刊》指出，印方试射的“猛火-P”导弹可照顾核弹头，最年夜射程2000公里。随着新型导弹列车入役，印度远程攻击与威慑本领将失失落增强。 美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式布置后，能够对于地区力量平衡发生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站 但也有分析感觉，印度导弹列车的理论军事价值仍存疑，细致原因有三： 第一，印度铁路网庞杂失落队，事故频发，糟糕的信号零碎与陈旧的轨道桥隧，恐难满足导弹列车的严苛运转请求。而一旦战时铁路关节遭袭瘫痪，麻烦会更年夜。 第二，“猛火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核年夜国安排的铁路灵活洲际导弹相比，无论打击范围照旧策略威慑成效，都不行同日而语。 第三，有评论称，印方“设想敌”不但领有先进反导系统，而且拥有强大反击才干，或者令其在动武前三思而行。(完)--> 【编纂:苏亦瑜】
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